地中海国家航空煤油需求量急剧增加

可以这么说，但凡存在垄断性质的国有大企业，几乎无一例外存在亏损，只是亏损或多或少而已。

据称改动未报相关部门这一改动非同小可。该项目在横琴的终端处理厂占地33万平方米，年处理能力为16亿立方米。

西江航线上所有香港、深圳来的客船，都通过这条主航道进入江门、广西，客船、货船、渔船往来频繁，而珠海规划中的金海大桥、广珠城轨延长线，都是从这里跨到三灶和高栏。擅自将管道西移500米2006年11月，中海油与珠海签署天然气项目建设框架协议。但知情人说，这事并没有上报航道局、海事部门和珠海市政府，事实上，横琴的终端处理厂建设时手续并不完备，环评、报建都没做，是先上马后备鞍。据称，中海油表示他们已对这一改动进行了安全评估，并得到了海洋安监办（编者注：是中海油内部机构）的批准。19日是农历二十五，刚好潮位较低，吃水稍深的船经过这里极有可能刮破管道。

但是，中海油敢擅自改线，说明其安全意识差。这位知情人说，大约在2007至2008年间，珠海市收到了省航道局文件，称中海油天然气管道偏离了规划，要求改正。我们正在探讨开辟新的能源运输路线。

他同时还透露，俄中有关天然气供应的谈判也已接近完成。2011年1月1日俄罗斯已通过斯科沃罗季诺大庆两国原油管道开始向中国供油。俄罗斯天然气工业股份公司有望于2015年开始向中国供应天然气。中俄总理第十六次定期会晤11日在北京举行。

俄罗斯天然气工业股份公司与中国石油(601857,股吧)天然气集团公司去年10月就天然气供应问题达成框架协议。在天然气问题上的谈判应该说距离终点已经不远了。

普京表示，在田湾核电站合作经验的基础上，俄罗斯与中国还将加强在核能领域的合作在用车改装为LNG燃料汽车，需要对原发动机改造，由于缺少相关规定，这类改装车很难通过年检。此外加气站数量有限，LNG汽车加注站的建设相关手续繁杂，这导致建站速度缓慢，严重影响了LNG重卡的推广速度。与LNG重卡一样，LNG运输船同样存在标准缺失的问题。

日前，由中国船级社武汉规范研究所牵头制定的新版《气体燃料动力船检验指南》已于近日在武汉顺利通过专家评审。今年8月，国家能源局正式批准了《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准，正式实施时间为2011年11月1日。该官员表示，LNG汽车加气站标准出台有利于LNG汽车的推广。由于货船通常在两点间固定行驶，水面运输较陆地运输更为平稳，因此运输船较重卡更适合采用LNG做燃料，目前我国众多内河航道上行驶着数以十万计的运输船只。

10月10日，国家能源局油气司相关官员在2011中国石油大会上接受中国证券报记者提问时表示，能源局正在会同工信部等部门就常规汽车发动机改装为LNG发动机制定相关的改装标准。即便如此，LNG重卡在推广中仍存诸多难题。

业内人士认为，上述标准的逐步出台对于从事LNG生产销售的中石油、中石化、广汇股份等公司，将带来长期利好。广汇股份有关人士早先曾对中国证券报记者表示，一台360马力的重卡一年行驶10万公里，用LNG比用柴油每辆车每年可节约10万元燃料费，而一辆原装LNG重卡的价格比普通汽柴油重卡的价格仅高约10万元，一辆在用重卡改造为LNG重卡改装费仅需8万元左右，重卡如果使用LNG作为燃料后，不到一年就可收回高出柴油重卡的成本，之后燃料成本将节省40%。

该能源局官员表示，国际海事组织对船运排放标准逐渐严格，中石油集团LNG动力船舶正在长江流域试航，目前看来实验结果相当乐观，国家有关部门将根据实验结果考虑LNG动力船舶的标准制定问题，但目前看来该项标准的制定时间还尚需时日该官员表示，LNG汽车加气站标准出台有利于LNG汽车的推广。业内人士认为，上述标准的逐步出台对于从事LNG生产销售的中石油、中石化、广汇股份等公司，将带来长期利好。10月10日，国家能源局油气司相关官员在2011中国石油大会上接受中国证券报记者提问时表示，能源局正在会同工信部等部门就常规汽车发动机改装为LNG发动机制定相关的改装标准。日前，由中国船级社武汉规范研究所牵头制定的新版《气体燃料动力船检验指南》已于近日在武汉顺利通过专家评审。广汇股份有关人士早先曾对中国证券报记者表示，一台360马力的重卡一年行驶10万公里，用LNG比用柴油每辆车每年可节约10万元燃料费，而一辆原装LNG重卡的价格比普通汽柴油重卡的价格仅高约10万元，一辆在用重卡改造为LNG重卡改装费仅需8万元左右，重卡如果使用LNG作为燃料后，不到一年就可收回高出柴油重卡的成本，之后燃料成本将节省40%。

即便如此，LNG重卡在推广中仍存诸多难题。与LNG重卡一样，LNG运输船同样存在标准缺失的问题。

由于货船通常在两点间固定行驶，水面运输较陆地运输更为平稳，因此运输船较重卡更适合采用LNG做燃料，目前我国众多内河航道上行驶着数以十万计的运输船只。此外加气站数量有限，LNG汽车加注站的建设相关手续繁杂，这导致建站速度缓慢，严重影响了LNG重卡的推广速度。

今年8月，国家能源局正式批准了《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准，正式实施时间为2011年11月1日。该能源局官员表示，国际海事组织对船运排放标准逐渐严格，中石油集团LNG动力船舶正在长江流域试航，目前看来实验结果相当乐观，国家有关部门将根据实验结果考虑LNG动力船舶的标准制定问题，但目前看来该项标准的制定时间还尚需时日。

在用车改装为LNG燃料汽车，需要对原发动机改造，由于缺少相关规定，这类改装车很难通过年检真相究竟如何？从8号晚间起，陆续有大亚湾居民称闻到刺鼻气味。何先生：网友反应的肯定是有，我们当时在上风向，就感觉不到，上风向都是工厂，下风向都是居民区，所以居民区投诉很正常。北京大学环境科学与工程学院邵敏表示，如果有恶臭存在，证明其中含有的元素对身体应该是不利的：专家：那它就是含有其他的成分，一些含硫、含氮、含氧的一些其他的一些杂环的东西，它本身都是恶臭类的化合物。

据中国之声《新闻晚高峰》报道，中海油惠州炼厂近日被爆出夜排异味气体，居民逃离大亚湾的情况，中海油惠州炼厂今天(11日)称，目前已经没有异味，同时对人体不会产生不利影响，但环境专家却提出反对意见。据了解，有关领导和工作人员近日两次前往中海油炼厂实地调查、取样，但具体分析报告还未出来。

虽然中海油惠州炼厂方面称，不会对人体造成伤害，但很多专家却持有不同看法。大亚湾居民蓝女士向记者表示，每天晚上都会出现这种味道，10号晚间也是如此。

中海油惠州炼厂工作人员介绍，停工检修四年进行一次。一位当地化工企业工作人员也证实了这种情况的存在。

大亚湾环保局于10号和9号，分别报告显示，此次大亚湾地区异味来源正是中海油惠州炼厂，目前该厂处于停产检修状态，初步判断异味为蒸汽吹扫过程中，重油挥发到空气中产生。蓝女士：昨天晚上就11点到大概1点钟吧就有，那天晚上大概是8点钟左右吧，我是从大亚湾的另外一个地方，然后往大亚湾这边拐，然后在那个路上的话闻到感觉就是好像那种榴莲的味道差不多的。中海油工作人员：这个停工检修它就是最简单的一个比喻，因为我们这个是炼油行业，里面都走的是油的介质，都是易燃易爆的，都是易燃易爆的我们就要用蒸汽吹扫管道，然后争取吹扫把那个管道里面残留的那些油都吹出来，然后可能吹出来那些灰，油是具有挥发性的，就是可能有点味道，其实对人体一点危害都没有，由于当地居民对这个不了解，所以有一定疑问。它一个方面直接对人体有害，另外一个方面它会参加一系列的反应，生成一些污染物，就是臭氧和颗粒物。

据了解，中海油惠州炼厂1200万吨的加工能力只是第一期，正在运作的第二期，以及陆续运作的第三期、第四期，加工能力将扩大到4000万吨。还有当地居民反应，吸入异味空气后，身体感到不适，出现头晕、胸闷、肺疼、恶心等症状

北京大学环境科学与工程学院邵敏表示，如果有恶臭存在，证明其中含有的元素对身体应该是不利的：专家：那它就是含有其他的成分，一些含硫、含氮、含氧的一些其他的一些杂环的东西，它本身都是恶臭类的化合物。还有当地居民反应，吸入异味空气后，身体感到不适，出现头晕、胸闷、肺疼、恶心等症状。

大亚湾居民蓝女士向记者表示，每天晚上都会出现这种味道，10号晚间也是如此。真相究竟如何？从8号晚间起，陆续有大亚湾居民称闻到刺鼻气味。